¿Cómo era el trabajo en el siglo XX? Breve repaso sobre los avances del empleo español en los primeros años del siglo XX Como breve introducción podemos destacar el siglo XX, como un siglo de avances en la economía española , en la que el empleo consiguió ser un poco mas parecido al que es ahora, estos avances permitieron la seguridad del trabajador así como mejores condiciones de trabajo por lo que la economía creció. Pero, ¿Cuales fueron esos avances? . Todo empieza en los primeros años de este siglo, la gente empieza a tener un sentido critico sobre la situación del empleo en España y como podría mejorarse para estar algo mas cerca del resto de países europeos. Por ello la gente reflexiona y empieza a pedir la reforma de varios aspectos: necesitaban una ley competente en materia de accidentes laborales, una regulación del trabajo de mujeres y niños y una mayor protección para toda esa gente que se sentía desprotegida en caso de hacer una huelga. Esta si
Entradas
Siglo XX/Enfermos ¿Cómo se cuida a los enfermos? Historia enfermos y enfermería La medicina actualmente está muy desarrollada y casi ninguna enfermedad se puede resistir a ella, el avance tecnológico ha supuesto también un avance de la medicina, permitiendo tratar a los pacientes de una forma sencilla y cuidadosa, pero, ¿cómo se trataba en el siglo XX a los pacientes o enfermos? La Historia de la Enfermería trata del ser humano, de su cuerpo y de su mente, de cómo evolucionan los cuidados... "Desde la perspectiva fenomenológica se asume el cuerpo propio como el punto cero del mundo, como el centro del entorno, además, de los hechos históricos: las vivencias relacionadas con los cuidados de salud se han de tener en cuenta, así como las objetividades esenciales que existen independientemente de que sean experimentadas o no: la enfermedad, la muerte, el dolor. Es así como el cuidado de los enfermos y desvalidos surge como La parábola de buen samaritano o una de
Se ha popularizado en los últimos años un novedoso y atrevido estilo de baile en la capital francesa Tras el incendio del prestigioso cabaret Moulin Rouge en 1915 y su reapertura casi 10 años después, el cancán ha adquirido mayor popularidad. Este baile tiene bases en el ballet tradicional pero es un símbolo de empoderamiento femenino y liberación sexual. Las medias negras, los portaligas y las voluminosas faldas son el vestuario típico del cancán. Algunos de los pasos más característicos de esta danza son las elevaciones de piernas, patadas altas, el split y diversas piruetas individuales o en grupos. Debido al aumento de los espectadores muchas costureras y diseñadores han encontrado trabajo, puesto que la elaboración minuciosa de los trajes y su reparación requieren además de un gran numero de horas un cierto numero de trabajadores.
En aquellos tiempos donde no existían ni las televisiones ni las consolas, las calles rebosaban de niños dispuestos a divertirse en conjunto. Éstos son algunos de los juegos más conocidos: La Rayuela Quizás es un juego más copado por el público femenino, era raro ver a un chico en la rayuela pero tampoco muy descabellado. Mezclaba a partes iguales la actividad física, tu capacidad y puntería. Consistía en trazar en el suelo ocho cuadrados en forma de avión con sus números correspondientes y lanzar algo (una piedra, por ejemplo) de manera que cayera en uno de los recuadros. Después, el jugador tenía que recorrer a la pata coja el tablero sin pisar el cuadro en el que había caído la piedra, que debía recogerla al regresar al punto de partida La Comba Juego común entre el público femenino que los profesores de gimnasio solían incluir en alguna de sus múltiples actividades físicas. Había decenas de canciones para ir pasando dentro de la comba y saltando de diferentes maneras: ag
Edificios representativos del siglo XX A principios del pasado siglo, muchas construcciones marcaron España, decidiendo el tipo de edificios que entonces se construían. Un sitio con una notable construcción de edificios y que a su vez tiene muchos patrimonios culturales es Zamora, nuestra provincia. El edificio que podemos apreciar es el Mercado de Abastos de Zamora. Fue construido en 1902, donde antes se localizaba la Iglesia del Salvador. Su principal objetivo era una mejora en el control y la comercialización de los alimentos antes vendidos en la plaza del Fresco. Dicho mercado consta de una planta rectangular, en el medio de la plaza con su mismo nombre, Plaza del Mercado. Se considera como un edificio del estilo modernista que cuenta con dos niveles, aunque el inferior es únicamente un almacén para los vendedores que han ido ofreciendo los productos allí vendidos desde su construcción. Esta edificación es obra del constructor benaventano Segundo Viloria Escarda.
Barcelona, 20 de Abril de 1987 “LA PEDRERA”, UNA GRAN CASA MUSEO Durante sus dos primeros días tras la apertura, la Casa Milà recibe una gran afluencia de visitantes Hace dos días, el pasado 18 de Abril, se inauguró la casa museo conocida popularmente como “La Pedrera”. Edificio modernista, situada en el distrito del Ensanche de Barcelona, en el paseo de Gracia, obra del famoso arquitecto Antonio Gaudí junto con sus ayudantes. Fue originalmente construida entre 1906 y 1910 por encargo del acomodado matrimonio burgués formado por Pedro Milà y Camps y su esposa Roser Segimon, de ahí que se denominase “Casa Milà” en honor al promotor de la obra. El proyecto era construir un edificio de grandes dimensiones, destinar el piso principal para su propia residencia y el resto de viviendas en régimen de alquiler. Así mismo, la planta baja, en su exterior, fue destinada a tiendas. Fue declarada Monumento Histórico-Artístico de Carácter Nacional en 1969, y en 1984 la
MAMBEROI EL AUTOMÓVIL A COMIENZOS DEL S. XX EN ESPAÑA Y LAS CONSECUENCIAS QUE ESTA INFRAESTRUCTURA SUPONE. Marca con la que se inicia la venta de autom ó viles en Espa ñ a. Consecuencias de esta nueva infraestructura. ALEJANDRO ESPADA Tampoco eran todo ventajas: Crea una separación social mayor entre los pudientes y los no pudientes. Las gasolineras no eran todavía los prósperos negocios de hoy y aquellos primeros pilotos debían repostar en las estaciones de ferrocarril, que almacenaban barriles enviados al efecto. El Reglamento limitaba la velocidad a 28 km/h en carretera y a 15 km/h por la ciudad, topes que las ordenanzas municipales fueron adaptando en función de la concurrencia de las calles y el riesgo de atropellos. Creación de un sistema de matriculación. Al no haber fábricas en España, Francia fue nuestro principal proveedor d urante un tiempo sobre nues